Bau und Streckeneröffnung Das Teilstück von Betzdorf nach Burbach ist bereits am 1. Juli 1861 von der Cöln-Mindener Eisenbahn (CME) eröffnet worden und damit auch die Bahnstation Herdorf. Das 38 km lange Teilstück zwischen Betzdorf (Sieg) und Haiger wird auch als Hellertalbahn bezeichnet. Die letzte Teilstrecke von Betzdorf (Sieg) nach Gießen und damit die Gesamtstrecke wurde am 12. Januar 1862 in Betrieb genommen.

Das Empfangsgebäude Herdorf

Das Empfangsgebäude aus Backstein ging 1861 in Betrieb. Der zweigeschossige, giebelständige Mittelbau besaß einen einstöckigen Seitenflügel. Ein separater Fachwerk-Güterschuppen mit Rampe und Freiladegleis entstand in Richtung Haiger. Etwas weiter befindet sich der mehrgleisige Abstellbahnhof, von dem die Strecke nach Unterwilden abzweigt. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen • 1901 wurden zwei Stellwerksgebäude mit mechanischen Stellwerken in Betrieb genommen. • Am 26. Juli 1906 begannen die Bauarbeiten an der Bahnstrecke nach Unterwilden, die am 28. August 1907 bis Struthütten und am 29. November 1907 bis Unterwilden in Betrieb genommen wurde. Die Strecke diente überwiegend dem Abtransport von den Erzgruben Wolf, San Fernado, Zufälligglück, Friedrich Wilhelm, Bollnbach, Stahlert, Concordia, Guldenhardt, Hüttenwäldchen, Greisenhardt und Hellmannskaute. Die Verhüttung erfolgte in der Herdorfer Friedrichshütte. Was hat sich verändert, was ist geblieben Der kleine Seitenflügel ist wahrscheinlich erst nach 1945 entstanden. Auch der ursprüngliche Seitenflügel wurde verlägert. Das ist durch die modernen Fenster an dessen Giebelseite zu erkennen. Der Mittelbau ist weitgehend erhalten geblieben.

Luftaufnahme