EINE DOKUMENTATION
Es gab zwar schon 1866 eine private
Güterstrecke von Plattling nach
Deggendorf, diese verlief aber
südöstlich der heutigen Strecke.
Erbaut wurde die Strecke von
der Aktiengesellschaft der
Bayrischen Ostbahnen, einer
sogenannten Pachtbahn.
Erstmals fuhr ein Personenzug der
Bayrischen Ostbahn von Plattling über
Deggendorf nach Ludwigsthal am 16.
September 1877. Im selben Jahr wurde auch das als
Blankziegelbau errichtete Stationsgebäude fertiggestellt. Am
17. Oktober 1891 eröffnete die 4,22 km lange Strecke von
Deggendorf Bahnhof nach Metten Bahnhof der Localbahn
Deggendorf-Metten AG. Es folgte am 26. November 1913 die
11,62 km lange Verbindung nach Hengersberg.
Die Strecke nach Metten stellte den Bahnbetrieb endgültig
am 1. August 1993 ein. Am 5. Mai 1941 wurde der Bahnhof
Deggendorf in Deggendorf Hbf umbenannt.
Das Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.
Die Eisenbahn “kam” am 16.
September 1877 nach Deggendorf.
Also 42 Jahre nach der Eröffnung der
ersten Eisenbahn von Nürnberg nach
Fürth 1835. Deggendorf hatte zu diesem
Zeitpunkt ca. 9.726 Einwohner (Ende 2013
waren es 31.853 Einwohner).
Bayerische Waldbahn
Bilder Deggendorf
Bahnhof um 1930
Luftaufnahme
![[x]](index_htm_files/close.png "Schlieen")
