Bau und Streckeneröffnung Der 30. Juli 1845 eröffneten die Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad. St. B.) ihre 62,89 Kilometer langen Teilstrecke der „Rheintalbahn“ zwischen Offenburg und Freiburg (Breisgau) von der Der Bahnhof hieß ursprünglich Langen-Denzlingen. Eine Steinplatte im Obergeschoss erinnert an den ehemaligen Ortsnamen und an das Jahr der Bahneröffnung 1864. Es wurde nach Entwürfen vom Architekten Friedrich Eisenlohr gebaut.

Das Empfangsgebäude Denzlingen

Der zweistöckige und variable Typenbau (ähnlich Lahr (Schwarzwald) in Seitenlage besaß einen giebelständigen Mittelbau mit flachem Walmdach. Die beiden zweistöckigen Seitenbauten waren an der Gleisseite zurückgesetzt. Ecklisene (leicht hervortretende Eckverstärkung) schlossen das Gebäude ab. Im Erdgeschoss des mittleren Gebäudeteils gab es ein Eingangsportal mit Rundbogen an Orts- und Gleisseite, der durch eine gekuppelte Dreiergruppe hervorgehoben wurde. Im Erdgeschoss befanden sich Warteräume, Fahrkarten- und Gepäckschalter, ein Postraum sowie im rechten Gebäudeteil ein Treppenaufgang mit einer Rundbogentür aus rotem Sandstein, der zu den Wohnungen der Bahnbeamten führte. Im Obergeschoss waren Rechteckfenster mit rotem Sandsteinrahmen verbaut worden. Weitere Diensträume ergänzten die Räumlichkeiten. Im Norden gab es einen Güterschuppen mit Seiten- und Kopframpe. Schnell siedelten sich am Bahnhof immer mehr Tabak verarbeitende Betriebe an. Die Güteranlagen baute die Bad.St.B. daraufhin aus. Der Bahnhof gehörte 1938 zur Rangklasse III. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen • Am 1. Januar 1875 wurde die 7,12 Kilometer lange Strecke von Denzlingen nach Waldkirch von der Stadtgemeinde Waldkirch in Betrieb genommen. • 1901 verlängerte die Stadtgemeinde Waldkirch die Strecke um 12,2 Kilometer nach Elzach. Der Hausbahnsteig in Denzlingen erhielt eine Teilüberdachung. • 1908 baute die Bad.St.B. ein Stellwerksgebäude für den Fahrdienstleiter. • 1935 entstand der Anbau für ein einstöckiges Stellwerksgebäude mit Flachdach in Norden. • 1983 ersetzte die Deutsche Bundesbahn (DB) die beiden mechanischen Stellwerke durch ein neues Stellwerksgebäude mit Spurplanstellwerk. Ein Inselbahnsteig entstand, der durch einen Personentunnel erreichbar war. • Den Personentunnel gestalteten 2013 Schüler in einem Kunstprojekt neu. • Im April 2021 nahm die Deutsche Bahn AG (DBAG) das Stellwerk von 1983 aus dem Betrieb. Die beiden Stellwerksgebäude wurden abgerissen. Was hat sich verändert, was ist geblieben Das Empfangsgebäude verkaufte die DBAG. Im Erdgeschoss gibt es heute eine Bäckerei, die Wohnungen im Obergeschoss wurden vermietet.

Luftaufnahme